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安徽豐友新型建材科技有限公司是一家專(zhuān)注于建筑泥漿(渣土)、各類(lèi)淤泥、污泥及工業(yè)廢渣固化及資源化利用的高新技術(shù)企業(yè)，公司主要產(chǎn)品為各類(lèi)固化劑和固化土，適用于建筑泥漿(渣土)的現場(chǎng)快速環(huán)保固化、軟基淤泥的固結增強、污泥的固化穩定和工業(yè)廢渣的環(huán)保處理，可為以上材料在施工便道建設、軟基場(chǎng)地承載力提升、道路路基、污泥無(wú)害化穩定和礦洞回填等工程領(lǐng)域提供創(chuàng )新案，公司提供從設計、施工和維護整體解決方案，致力實(shí)現多類(lèi)廢棄物的資源化、無(wú)害化和經(jīng)濟化利用。
業(yè)績(jì)介紹
Performance introduction
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7擬建場(chǎng)地位于莆田市秀嶼區東莊鎮湄洲灣港秀嶼港區石門(mén)澳作業(yè)區內，東北面與興化灣相鄰，西南面與泉州灣相接，東南向與臺灣島隔海相望；湄洲灣是一深入內陸的半封閉狹長(cháng)海灣，南北長(cháng)約35km，東西最寬30km，灣內水清沙少。湄洲灣灣內北－東北側岸線(xiàn)屬福建省莆田市，西～西南側岸線(xiàn)屬福建省泉州市的惠安縣及泉港區。福建碼頭工程軟基固化方案0.00擬建場(chǎng)地位于莆田市秀嶼區東莊鎮湄洲灣港秀嶼港區石門(mén)澳作業(yè)區內，東北面與興化灣相鄰，西南面與泉州灣相接，東南向與臺灣島隔海相望；湄洲灣是一深入內陸的半封閉狹長(cháng)海灣，南北長(cháng)約35km，東西最寬30km，灣內水清沙少。湄洲灣灣內北－東北側岸線(xiàn)屬福建省莆田市，西～西南側岸線(xiàn)屬福建省泉州市的惠安縣及泉港區。
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1該項目位于杭州灣，待處理區域原為魚(yú)塘，承載力設計要求為15T，地質(zhì)情況為粉砂質(zhì)淤泥，屬于中低含水率淤泥質(zhì)土壤。原有方案為拋填塊石，換填素土，效果極差，后采用原位直接固化淤泥方式，選用FYJ-L低含水率土壤固化劑，固化劑摻量為80～120kg/m3，固化土處理深度為6m。寧波灘涂區域某臨時(shí)堆場(chǎng)項目0.00該項目位于杭州灣，待處理區域原為魚(yú)塘，承載力設計要求為15T，地質(zhì)情況為粉砂質(zhì)淤泥，屬于中低含水率淤泥質(zhì)土壤。原有方案為拋填塊石，換填素土，效果極差，后采用原位直接固化淤泥方式，選用FYJ-L低含水率土壤固化劑，固化劑摻量為80～120kg/m3，固化土處理深度為6m。
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2該項目位于連云港徐圩新區，廠(chǎng)區內地基承載力設計值≥150kPa，廠(chǎng)區內土質(zhì)為淤泥，采用固化土加固處理，固化劑選用，FYJ-L低含水率土壤固化劑，固化劑摻量為70～100kg/m3。經(jīng)第三方檢測，固化區域承載力不低于190kPa，滿(mǎn)足設計值150kPa要求，已使用6年。連云港某堆場(chǎng)項目0.00該項目位于連云港徐圩新區，廠(chǎng)區內地基承載力設計值≥150kPa，廠(chǎng)區內土質(zhì)為淤泥，采用固化土加固處理，固化劑選用，FYJ-L低含水率土壤固化劑，固化劑摻量為70～100kg/m3。經(jīng)第三方檢測，固化區域承載力不低于190kPa，滿(mǎn)足設計值150kPa要求，已使用6年。
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3該工點(diǎn)由中鐵二局負責施工，其中有魚(yú)塘和河道連續區域，全長(cháng)430.0m，為含有機質(zhì)質(zhì)的淤泥，含水率達70%以上，采用淤泥固化處理工藝，選用FYJ-W污泥固化劑，固化劑摻量為110～160kg/m3，完成了施工區域的臨時(shí)道路（路基+硬殼層）和大型機械施工作業(yè)區加固處理新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路0.00該工點(diǎn)由中鐵二局負責施工，其中有魚(yú)塘和河道連續區域，全長(cháng)430.0m，為含有機質(zhì)質(zhì)的淤泥，含水率達70%以上，采用淤泥固化處理工藝，選用FYJ-W污泥固化劑，固化劑摻量為110～160kg/m3，完成了施工區域的臨時(shí)道路（路基+硬殼層）和大型機械施工作業(yè)區加固處理
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4中鐵八局標段某特大橋施工時(shí)，產(chǎn)生大量的打樁泥漿，泥漿中含有大量的膨潤土、有機質(zhì)和堿性物質(zhì)，為減少泥漿對河水的污染，需要進(jìn)行處理。項目選用了公司的FYJ-H高含水率泥漿固化劑新建商合杭高鐵打樁泥漿固化0.00中鐵八局標段某特大橋施工時(shí)，產(chǎn)生大量的打樁泥漿，泥漿中含有大量的膨潤土、有機質(zhì)和堿性物質(zhì)，為減少泥漿對河水的污染，需要進(jìn)行處理。項目選用了公司的FYJ-H高含水率泥漿固化劑
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5中鐵四局某成都地鐵項目，盾構施工時(shí)的地質(zhì)為泥巖，為減少結泥餅風(fēng)險，渣土改良時(shí)大量采用了泡沫劑和水，導致盾構渣土含水率極大，呈現泥漿狀，恰遇中央和省級環(huán)保督查組連續督查中鐵四局成都某地鐵項目0.00中鐵四局某成都地鐵項目，盾構施工時(shí)的地質(zhì)為泥巖，為減少結泥餅風(fēng)險，渣土改良時(shí)大量采用了泡沫劑和水，導致盾構渣土含水率極大，呈現泥漿狀，恰遇中央和省級環(huán)保督查組連續督查
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6新浦磷礦采空區占地面積約0.65平方公里，最深處達到50米左右，其中有大量深孔礦洞需要填充。為解決塌陷區所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，實(shí)現塌陷區的產(chǎn)業(yè)轉型，自2018年8月開(kāi)始了塌陷區及礦洞修復工程連云港新浦磷礦塌陷區及礦洞修復工程0.00新浦磷礦采空區占地面積約0.65平方公里，最深處達到50米左右，其中有大量深孔礦洞需要填充。為解決塌陷區所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，實(shí)現塌陷區的產(chǎn)業(yè)轉型，自2018年8月開(kāi)始了塌陷區及礦洞修復工程
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